Меню Рубрики

Как и чем приклеить стекло фары на ваз 2107

Ругать российский автопром стало привычным делом. Так ведь есть за что. Если придирчиво рассмотреть отечественные модели, можно найти уйму недостатков. Взять, например, «семёрку» (ВАЗ 2107). Даже такая мелочь, как фары, имеет недостатки. В заводской комплектации они уязвимы перед механическими повреждениями. Случайно залетевший камень оставляет отметины, трещины, а то и вовсе разбивает стекло. Благо, что отремонтировать фару несложно.

Этапы замены
В первую очередь нужно снять фару с автомобиля, открутив саморезы, потом отсоединить провода и гидрокорректор. Рекомендуется перенести ее в помещение, которое хорошо проветривается. Надев перчатки, следует осторожно вытащить стекло. Если это не удается, можно его разбить на подстеленной газете. Желательно, чтобы поверхность была ровной.

Таким образом, для заметы стекла фары на ВАЗ 2107 необходимы:

  • перчатки,
  • пассатижи,
  • отвёртка (ширина шлица и ложа фары должны совпадать),
  • герметик,
  • обезжириватель.

Если отвёртки нет, пригодится канцелярский нож либо медицинский скальпель.

Возможно, несколько кусочков стекла останутся. С помощью пассатижей нужно убрать все торчащие осколки, а отверткой удалить старый герметик. Сложнее всего будет с углами и фиксаторами: эти участки с трудом чистятся.

На следующем этапе нужно уделить внимание отражателю фары. Грязь на его поверхности легко удаляется сухой тканью. Лучше воспользоваться специальными салфетками для уборки, которые не оставляют разводы.

Теперь следует обезжирить фару и новое стекло, подготовить герметик. По цвету он должен совпадать с тем, который есть на второй фаре. Выпускают герметики бесцветные, а также белого и черного цвета.

Слой изоляционной пасты должен быть тонким и равномерным, иначе стекло не «сядет». В данном случае герметик выполняет функцию клея. Нужно взять стекло, вставить в фару и плотно прижать, чтобы оно вошло в канавки с изолирующим веществом. Сохнет паста не менее суток. Для лучшей фиксации нужно перевязать осветительный прибор веревкой или обмотать малярным скотчем.

Через сутки, когда герметик схватится, фару устанавливают на место. Любимая ласточка снова с двумя «глазами» и целым, нетронутым стеклом.

источник

Восстановил фары. При выборе стекол разрывался какие же приобрести. В магазине имелись изделия фирм «Формула света», «Освар» и какие-то китайские без опознавательных знаков. На заказ могли привезти еще и «Киржач». С завода стояли Освар, выглядели достойно, но когда в магазине в руки взял ФС и Освар, то у ФС увидел качественнее литье рифлений и надписей, и они даже прозрачней казались, чище. Почитал отзывы в «паутине» — большинство пишут, что ФС это Китай. Ниже приведу и цены на момент покупки (за штуку):
— Освар 80 грн.
— Формула света 40 грн.
— Киржач 70 грн.
Решился и купил ФС. Кстати, видел человека у которого на авто стекла фар киржач — он ими доволен.
Я уже езжу с новыми стеклами — пока жалоб нет, ну а дальше что будет — посмотрю.
Ломал голову на что клеить стекла. Один пользователь драйва (отыщу — укажу) рекомендовал АВRO WS-904, но у нас в городке при упоминании о нем только разводили руками и предлагали приклеить стекла на герметик прокладок. Я решил, что они для других целей (наверное для замены прокладок) и выбор пал на полиуретановый герметик и я от него просто в восторге. Когда он застыл он стал по эластичности и плотности похож на заводской плюс с ним удобно работать (к рукам правда тоже очень липнет).
Стоимость герметика «Автоколор» — 80 грн. На две фары израсходовал чуть меньше половины тюбика.
Сам процесс опишу вкратце:
1. Очистил фару от стекол и герметика (это самое трудное)
2. Протираем сухой чистой салфеткой отражатели до блеска
3. Обезжириваем склеиваемые поверхности
4. Далее по инструкции к герметику.
Я наносил герметик только на корпус фары, по периметру. На стекло не наносил.

источник

Всем привет! Сегодня мы расскажем вам как самостоятельно поменять стекло на фаре ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 или ВАЗ-2104. Это может понадобится как в случае если у вас треснуло стекло на фаре, вы его разбили или фара начала потеть. Да, именно потеть — фары потеют в том случае, когда они не герметичны. А разгерметизация фары возможна только при трещине в корпусе (худший вариант), вы забыли или неплотно закрыли заднюю крышку на фаре при замене ламп (лучший вариант) или у вас проблемы со стеклом (плохо вклеено, разбито, треснуто). Вот мы и расскажем вам как самостоятельно вклеить стекло в фару семерки и аналогичных «квадратных» ВАЗов.

Снимаем фару с машины, для этого скидываем сзади две колодки (поворотов и света):

. и откручиваем фару, три шурупа впереди, один сверху посередине и два снизу по бокам, откручиваем их и блок-фара выпадает нам прямо в руки. Берем ее несем домой. Откручиваем два органичителя дворников фар, будут мешать:

Теперь, в любом случае, нам сначала нужно будет избавиться от остатков старого стекла, либо, в случае если мы просто переклеиваем стекло, то аккуратно его извлечь не разбив. Для этого нам нужен будет острый нож, что то типа такого:

Аккуратно по контуру разрезаем им заводской герметик (если фара еще ни разу не ремонтировалась) либо силикон или другой герметик, в зависимости от фантазии того, кто до вас туда вклеивал стекло. Я встречал фары с вклеенными намертво стеклами, то есть по сути не ремонтопригодные. И после этого аккуратно выдавливаем поддев чем нибудь стекло на себя. Если хорошо разрезали то выйдет быстро. Не переусердствуйте чтоб не лопнуло. Затем хорошо чистим все от старого герметика, чтоб остался только пластик:

Подготавливаем стекло для фары, примеряем. Стекла должны быть «родными» для вашей фары, Киржач и ОСВАР отличаются друг от друга.

На рынке можно купить специальный герметик для фар, но мы использовали обычный силикон:

Просто черный герметик будет смотрется несколько красивее, но мы пренебрегли этим. Аккуратно наносим его по периметру на корпус нашей фары, примерно так:

Вставляем стекло и домазываем по периметру герметик или силикон если не хватило и остались пробелы, не переусердствуйте. Снимаем лишнее и обматываем фару малярным скотчем чтоб герметик нормально застыл а стекло не смещалось. Даем высохнуть, в идеале сутки:

После того как герметик застыл, снимаем малярный скотч (малярный просто не оставляет следов в отличии от обычного) и устанавливаем фару обратно на машину, подключаем и наслаждаемся. ни в коем случае в процессе работы не лапайте отражатель, он очень легко повреждается и постарайтесь его ничем не испачкать. Вот и все, вы научились самостоятельно заменять и вклеивать стекло в фары ВАЗ-2107, 2105 и 2104, но если у вас еще остались вопросы — будем рады вас видеть в нашем клубе любителей ВАЗ-2107.

источник

Современный автомобиль способен перемещаться в ночное время и в условиях, когда видимость ограничена по каким-либо причинам. Повредить стекло на достаточно крупной фаре автомобиля ВАЗ 2107 может камешек, вылетевший из-под колес идущего попутно или навстречу транспорта. Обычно в такой ситуации внутренние детали узла остаются целыми, и решить проблему может замена поврежденного элемента.

Выполнить данную операцию сравнительно просто, необходимо снять поврежденные фары с автомобиля, удалить остатки разбитого стекла и вклеить на его место новое. Такая работа по силам практически каждому водителю, который умеет держать в руках отвертку. Замена производится при помощи инструмента и материалов, указанных в списке:

  1. отвертка с крестообразным шлицем;
  2. шприц-дозатор для нанесения клея;
  3. одноразовых пластиковых фиксаторов для крепления кабеля;
  4. однокомпонентный клей-герметик универсальный.

В случае отсутствия последнего можно воспользоваться обычным скотчем, подложив под него бумагу или полиэтиленовую пленку.

Часть операций по ремонту фары следует выполнять в помещении, чтобы избежать попадании воды и мусора в место вклейки. В целом замена поврежденного элемента включает в себя следующие этапы:

  1. Отключение узла от бортовой сети ВАЗ 2107 путем расстыковки разъемов сигнализатора поворота и лампы головного света.
  2. Демонтаж корпуса из проема кузова при помощи крестообразной отвертки.
  3. Удаление осколков разбитого стекла, в этой части операции следует быть осторожным, чтобы не порезаться.
  4. С места стыка деталей необходимо снять остатки клеящей массы при помощи плоской отвертки.
  5. Следующим шагом проводится очистка узла и обезжиривание растворителем.
  6. Используя шприц – дозатор наносим небольшое количество клея по контуру равномерно без пропусков и разрывов.
  7. Прикладываем прозрачный элемент на предназначенное ему место, прижимаем и фиксируем при помощи одноразовых приспособлений или скотчем.

По мере высыхания клея элемент головного света ВАЗ 2107 устанавливается на место, рекомендуется поменять обе детали одновременно, в процессе эксплуатации они имеют склонность к помутнению и это стать заметно даже при беглом осмотре. Новое прозрачное стекло на фаре автомобиля ВАЗ 2107 замена, которого произведена своими силами, радует глаз. В ночное время обеспечивается лучшее освещение дороги.

источник

Система освещения автомобиля представляет собой совокупность устройств и приборов, обеспечивающих комфортное и безопасное управление транспортным средством в тёмное время суток. Фары, как один из ключевых компонентов этой системы, выполняют функции освещения дорожного полотна и сигнализации о намерениях водителя. Длительная и безаварийная эксплуатация фар автомобиля ВАЗ-2107 может быть обеспечена за счёт соблюдения правил технического обслуживания и своевременной замены отдельных элементов этого осветительного прибора. Фары «семёрки» имеют свои конструктивные особенности, которые следует учитывать при их ремонте и замене.

Штатная передняя блок-фара автомобиля ВАЗ-2107 представляет собой пластмассовый короб, лицевая сторона которого выполнена из стекла или прозрачного пластика прямоугольной формы. На стеклянных фарах остаётся меньше царапин, а их оптические свойства позволяют формировать более сфокусированный световой поток. В то же время стекло более хрупкое, чем пластик, и может разбиться при механическом воздействии такой силы, которое пластиковая фара выдержит.

Благодаря повышенной прочности пластиковые фары пользуются большей популярностью среди автолюбителей. В корпусе блок-фары размещены лампа ближнего и дальнего света типа АКГ 12–60+55 (Н4) мощностью 12 В, а также лампы указателя поворота и габаритных огней. Световой луч направляется на дорогу с помощью отражателя, расположенного позади патрона, в который вкручивается лампа.

Читайте также:  Как скрепить профильную трубу без сварки

Среди конструкционных особенностей блок-фары ВАЗ-2107 отметим наличие гидрокорректора. Это устройство может оказаться к месту в ночное время, когда багажник перегружен и передняя часть автомобиля задирается. В этом случае даже ближний свет начинает ослеплять глаза водителям встречного транспорта. С помощью гидрокорректора можно отрегулировать угол падения светового луча, опустив его вниз. В случае необходимости это устройство позволяет выполнить и обратную регулировку.

Корректировка направления луча выполняется с помощью регулятора, расположенного рядом с ручкой управления яркостью освещения панели управления. Регулятор гидрокорректора имеет 4 положения:

  • позиция I устанавливается, когда в салоне находятся водитель и один пассажир на переднем сидении;
  • II — водитель и 4 пассажира;
  • III — водитель с четырьмя пассажирами, а также грузом в багажнике весом до 75 кг;
  • IV — водитель с максимально загруженным багажником.

В автомобилях ВАЗ-2107 используется гидрокорректор типа 2105–3718010.

На тыльной стороне блок-фары имеется крышка, которая используется при замене перегоревших ламп.

На ВАЗ-2107 заводу удалось впервые применить сразу несколько прогрессивных для того времени решений. Во-первых, отечественный галогенный свет в головном освещении. Во-вторых, тип — блок-фара вместо раздельного расположения головного света и подфарников. В-третьих, оптика получила гидравлический корректор, который позволял регулировать наклон светового пучка в зависимости от загрузки автомобиля. Кроме того, в качестве вариантного исполнения фара могла оснащаться щёточным очистителем.

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1197367.html

Владельцы «семёрок» довольно часто используют альтернативные варианты фар, преследуя при этом две цели: улучшить показатели работы световых приборов и добавить эксклюзивности их внешнему виду. Чаще всего для тюнинга фар используются светодиоды и биксеноновые лампы.

Светодиодными лампами можно полностью заменить штатный комплект или установить их в дополнение к заводским. Светодиодные модули можно изготовить самостоятельно или купить готовые. Такие типы световых приборов привлекают автолюбителей:

  • надёжностью и долговечностью. При бережном использовании светодиоды способны прослужить 50 тысяч часов и более;
  • экономичностью. Светодиоды потребляют меньше электроэнергии, чем обычные лампы, а это может отразиться на работе других электроприборов автомобиля;
  • прочностью. Такие лампы реже выходят из строя из-за вибрации, вызванной движением по пересечённой местности;
  • широкими возможностями при тюнинге. За счёт использования светодиодов фары приобретают более стильный внешний вид, а мягкий свет, излучаемый такими фарами, меньше утомляет глаза водителя в длительных поездках.

Среди недостатков светодиодов — необходимость специальных элементов управления, за счёт чего система освещения становится более сложной и дорогой. В отличие от обычных ламп, которые в случае выхода из строя можно заменить, светодиоды замене не подлежат: придётся менять весь модуль.

Давеча проводили тест светодиодного света весем. поехали в лес(чтобы ветки были) и поле тоже… Я был в шоке светят великолепно! Но, есть ложка дегтя. если при галогеновом рабочем свете(тоже весем) я спокойно что то делаю вокруг машины с включенными фарами рабочего света, то на светодиоды без боли в глазах взглянуть нельзя.

https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=131515

В пользу установки биксеноновых ламп, как правило, приводятся такие доводы:

  • увеличение срока службы. За счёт того, что внутри такой лампы нет нити накаливания, исключается возможность её механического повреждения. Подсчитано, что средняя продолжительность жизни биксеноновой лампы составляет 3 000 часов, галогеновой — 400 часов;
  • повышенный уровень светоотдачи, который не зависит от напряжения в цепи, т. к. преобразование тока происходит в блоке розжига;
  • экономичность — мощность таких ламп не превышает 35 Вт.

Помимо этого, глаза водителя меньше устают, т. к. ему не приходится вглядываться в дорогу благодаря равномерному и мощному свету биксеноновых ламп.

Среди недостатков биксенона — высокая стоимость, а также необходимость замены сразу двух ламп при выходе из строя одной из них, т. к. новая лампа будет гореть ярче, чем та, что отработала какое-то время.

Товарищи, друзья! Будьте благоразумны, не ставьте ксенон, и тем более не ставьте его в обычные фары, поберегите себя в крайнем случае, ведь ослеплённый вами водитель может въехать и в вас!
наша оптика, а именно наше стекло устроенно так что все риски на стекле формируют именно тот пучок и именно из той лампы (галогенной), которая у нас стоит, в галогенной лампе светится нить за нитью есть колпачок, который отражает свет в сторону стекла фары, сам пучок света от нити весьма мал, в то время как у ксеноновой лампы светится вся колба (газ находящийся в ней), естетственно, свет который она излучает, попадая в стекло, в котором сделаны специальные насечки для галогенной лампы будут свет рассеивать куда угодно, но не туда, куда нужно!
что касается всевозможного прошпорта то видел уже не одну пару фар, которые после нескольких лет приобрели желтовато-грязный вид, пластик очень сильно помутнел, и от мойки и песка сильно потрепался… я имею в виду ту же тусклость, блин весь этот дешёвый баку стайл и тому подобное зло, потому как сделано китаезой из дешёвой пластмассы которая со временем мутнеет… Но если на задних фонарях этого ещё не так заметно, то на передних очень сильно…
Единственное, на мой взгляд, очень правильное решение, которое видел где-то на просторах интернета, это было спалировывание штатной насечки на стекле, расширение основания фары и установка с какой-либо машины с разборки фирменного биксенона, даже фотки были, если не ошибаюсь, какой-то ващовской машины с пушками внутри фары! Смотрелось очень хорошо, да и подход к такой работе мне лично понравился, но он уж очень трудоёмок…

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=741

Штатные стёкла фар автомобиля ВАЗ-2107 можно заменить акриловыми или поликарбонатными.

Поликарбонатные стёкла на автомобильных фарах начали использовать благодаря следующим уникальным свойствам этого материала:

  • повышенная прочность. По этому показателю поликарбонат имеет 200-кратное преимущество над стеклом, поэтому при небольших столкновениях, когда стекло обязательно треснуло бы, поликарбонатная фара остаётся целой;
  • эластичность. Это качество поликарбоната повышает безопасность автомобиля, т. к. снижает вероятность получения тяжёлой травмы пешехода, столкнувшегося с машиной;
  • термоустойчивость. При изменении температуры окружающей среды свойства материала остаются постоянными.

Среди преимуществ поликарбонатных фар:

  • долговечность. Импортные изделия, как правило, выпускаются со специальной защитной плёнкой, которая надёжно предохраняет поверхность фары от механических повреждений;
  • невосприимчивость к вредному воздействию химических моющих средств;
  • доступность реставрации. Если внешний вид таких фар утратил свой первоначальный лоск, это легко исправить с помощью полировки наждачной бумагой и абразивной пастой.

Недостатки у такого типа фар тоже есть:

  • не оказывают противодействия ультрафиолетовым лучам, в результате чего через определённое время желтеют и мутнеют, снижая проходимость излучаемого света;
  • могут быть повреждены щелочными составами;
  • подвержены воздействию сложных эфиров, кетонов и ароматических углеводородов.

Акрил довольно часто используется при ремонте повреждённой фары: сделать новое стекло можно методом термоформовки. Производство таких фар отличается простотой и дешевизной, соответственно, и стоимость фар вполне доступна. Акрил успешно справляется с ультрафиолетом, но со временем покрывается большим количеством микротрещин, поэтому срок службы подобных изделий не очень велик.

В ходе эксплуатации фара автомобиля так или иначе подвергается механическим повреждениям и воздействию атмосферных факторов, поэтому через определённое время работы может потребоваться её ремонт или реставрация.

Чтобы демонтировать фару ВАЗ-2107, потребуется рожковый ключ на 8 и крестообразная отвёртка. Последовательность действий при снятии фары следующая:

    Под капотом следует отыскать питающие штекеры ламп и гидрокорректора и отсоединить их.

Стёкла крепятся к корпусу фары с помощью герметика. Если необходимо заменить стекло, место стыковки следует зачистить от старого герметика, обезжирить и нанести новый герметизирующий слой. Затем приложить стекло и зафиксировать его малярным скотчем. Через 24 часа фару можно устанавливать на место.

Чтобы заменить перегоревшую лампу дальнего-ближнего света фары ВАЗ-2107, необходимо:

  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
  2. Снять крышку блока фары, повернув её против часовой стрелки.

Выполняя работы по замене ламп, следует помнить, что, касаясь руками колбы лампы, мы замасливаем её, а это может привести к преждевременному выходу лампы из строя.

Замена ламп габаритного света и указателей поворотов, как правило, затруднений не вызывает: для этого необходимо извлечь соответствующий патрон из рефлектора и вынуть лампу, вращая её против часовой стрелки.

Если стёкла фары утратили прозрачность, можно попытаться восстановить их внешний вид и светопропускную способность, обратившись к специалистам СТО или выполнив реставрацию оптики самостоятельно. Для этого автовладельцу потребуются:

  • наждачная бумага разной зернистости;
  • абразивная и неабразивная паста;
  • малярный скотч;
  • ветошь;
  • шлифовальная машина или болгарка со шлифовальным кругом.

Работы по восстановлению стёкол выполняются в такой последовательности:

  1. Фара обклеивается по периметру малярным скотчем или плёнкой, чтобы при выполнении работ не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
  2. Поверхность стекла обрабатывается наждачной бумагой, начиная с более крупной, заканчивая мелкозернистой. Если шлифовка выполняется механизированным способом, поверхность следует периодически смачивать водой.
  3. Обработанная поверхность тщательно промывается водой.
  4. Стекло шлифуется полиролью и снова промывается водой.
  5. Поверхность поочерёдно обрабатывается абразивной и неабразивной пастой с помощью шлифовальной машины с поролоновым кругом.

Электрическая схема работы наружного освещения включает:

  1. Блок-фары с габаритными огнями.
  2. Лампу подкапотного света.
  3. Монтажный модуль.
  4. Подсветку вещевого ящика.
  5. Освещение панели приборов.
  6. Задние фонари с габаритами.
  7. Подсветку номерных знаков.
  8. Переключатель наружного освещения.
  9. Контрольную лампу в спидометре.
  10. Ключ зажигания.
  11. Выводы А — к генератору, Б — к лампам подсветки приборов и выключателей.

Схема работы задних фонарей и противотуманного света состоит из:

  1. Блок-фары.
  2. Монтажного модуля.
  3. Трёхрычажного переключателя.
  4. Выключателя наружного освещения.
  5. Выключателя противотуманок.
  6. Задних фонарей.
  7. Предохранителя.
  8. Контрольной лампы противотуманных огней.
  9. Контрольной лампы дальнего света.
  10. Ключа зажигания.
  11. Реле дальнего (Р5) и ближнего (Р6) света.

Подрулевой переключатель ВАЗ-2107 является трёхрычажным и выполняет функции:

  • управления дальним и ближним светом;
  • включения указателей поворотов;
  • управления стеклоомывателем.

Расположение переключателя позволяет водителю управлять устройствами автомобиля, не отвлекаясь от дороги. Наиболее характерными неисправностями подрулевого переключателя (который ещё называют тубусом) принято считать выход из строя контактов, отвечающих за работу поворотов, ближнего и дальнего света, а также механическое повреждение одного из рычагов.

Группа контактов 53 в схеме подключения подрулевого переключателя ВАЗ-2107 отвечает за стеклоомыватель, остальные контакты — за управление световыми приборами.

Ответственными за защиту осветительных приборов являются предохранители, расположенные в блоке нового образца и отвечающие за:

  • F1 — лампы заднего хода;
  • F8 — указатели поворотов в «аварийном» режиме;
  • F9 — противотуманки;
  • F10 — подсветку панели приборов;
  • F11 — стоп-сигналы;
  • F12 — дальний свет правой фары;
  • F13 — дальний свет левой фары;
  • F14 — габариты (передний левый, задний правый), подсветку номерного знака и подкапотного пространства;
  • F15 — габариты (передний правый, задний левый), подсветку бардачка;
  • F16 — ближний свет правой фары;
  • F17 — ближний свет левой фары.

Работа осветительных приборов регулируется с помощью реле:

  • 5 — дальнего света;
  • 6 — ближнего света.

Дневные ходовые огни (ДХО) не следует путать с габаритами: это световые приборы, предназначенные для улучшения видимости в дневное время. Как правило, ДХО выполнены на светодиодах, которые дают яркий свет и отличаются большим рабочим ресурсом. Включать ДХО одновременно с ближним или противотуманным светом не рекомендуется. Чтобы установить на автомобиль ДХО, необязательно обращаться на СТО, это вполне можно сделать самостоятельно. При этом важно учитывать, что:

  • световые приборы должны устанавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.48–2004;
  • «семёрке» подходят не любые ДХО. Многие автовладельцы устанавливают огни типа Philips Led Daylight 9;
  • чаще всего ДХО размещают на бампере или воздухозаборнике;
  • световые приборы должны находиться на высоте 250–1500 мм от земли;
  • расстояние между двумя видимыми краями приборов должно составлять минимум 600 мм;
  • ДХО могут быть расположены только в передней части автомобиля, а световой луч должен быть направлен только вперёд;
  • общая яркость света должна находиться в пределах 150–330 люменов.

Схема подключения ДХО предусматривает наличие пятиконтактного реле типа М4 012–1Z2G.

Подключение реле выполняется следующим образом:

  • контакт №30 необходимо соединить с «плюсом» зажигания;
  • №86 соединяется с кнопкой включения габаритов и ближнего света;
  • №87 остаётся неподключенным;
  • №85 — масса;
  • №88 (87А) — вывод на ДХО.

Существует несколько вариантов схем подключения ДХО, одна из которых рассчитана на их выключение в момент пуска двигателя.

В этом случае контакты подключаются следующим образом:

  • минус ДХО идёт на корпус;
  • плюс — на контакт реле №30;
  • контакт 87 соединяется с плюсом аккумулятора;
  • контакт 85 — с массой;
  • контакт 86 подключается на геркон, второй контакт которого выводится на плюсовой зажим генератора.

Принято считать, что фары выполняют свою функцию, если дорога перед автомобилем хорошо освещена, а водители встречного транспорта при этом не ослеплены. Чтобы добиться такой работы осветительных приборов, следует их правильно отрегулировать. Для регулировки фар ВАЗ-2107 необходимо:

  1. Разместить машину на ровной строго горизонтальной поверхности на расстоянии 5 м от вертикального экрана размером 2х1 м. Автомобиль при этом должен быть полностью заправлен и укомплектован всем необходимым снаряжением, шины — накачаны до необходимого давления.
  2. Нарисовать на экране разметку, на которой линия С будет означать высоту фар, D — на 75 мм ниже С, О — осевая линия, А и В — вертикальные линии, пересечения которых с С образуют точки Е, соответствующие центрам фар. J — расстояние между фарами, которое в случае с ВАЗ-2107 равно 936 мм.

То же самое необходимо выполнить и для второй фары.

Передвижение на автомобиле в дождь или снег может создать множество хлопот водителю, вынужденному управлять машиной в условиях плохой видимости. В этой ситуации на помощь приходят противотуманные фары (ПТФ), конструкция которых предусматривает формирование светового пучка, «стелющегося» над поверхностью дорожного полотна. Противотуманки, как правило, жёлтого цвета, т. к. этот цвет имеет свойство меньше рассеиваться в тумане.

Устанавливаются противотуманки, как правило, под бампером, на высоте не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна. В монтажный набор для подключения ПТФ входят:

Помимо этого, потребуется предохранитель на 15 А, который будет установлен между реле и аккумулятором. Подключение следует выполнить в соответствии с прилагаемой к монтажному комплекту схемой.

С помощью тюнинга можно прийти к более современному и стильному внешнему виду фар ВАЗ-2107, придать им эксклюзивности, а кроме того, улучшить их технические показатели. Чаще всего для тюнинга используются светодиодные модули, собранные в различных конфигурациях, а также тонировка стёкол. Можно приобрести готовые модифицированные фары или выполнить их преобразование самостоятельно. Среди наиболее популярных вариантов тюнинга фар — так называемые ангельские глазки (светодиодные модули с характерными контурами), реснички (специальные пластиковые накладки), ДХО различной конфигурации и т. д.

ВАЗ-2107 относится к числу наиболее уважаемых автовладельцами отечественных марок автомобилей. Такое отношение обусловлено рядом причин, в числе которых приемлемая цена, приспособленность к российским условиям, доступность запчастей и т. д. Выполнить мелкий ремонт практически любой системы автомобиля водитель может своими силами, используя при этом комплект общедоступных инструментов. Всё это в полной мере относится к системе освещения и её основному элементу — фарам, ремонт и замена которых, как правило, не вызывают особых затруднений. Выполняя ремонтные работы, следует однако придерживаться определённых правил, чтобы не повредить и не вывести из строя сопредельные узлы и детали машины. Практика показывает, что бережное и заботливое отношение к осветительным приборам может стать гарантией их длительной службы.

источник

Из-за многочисленных ситуаций на дорогах внешний вид машины может пострадать. Вследствие механических повреждений на стекле фары возможно возникновение трещины. Это нарушает герметичность оптики и приводит к уменьшению ее эксплуатационного срока (в частности, отражателей). К тому же внутрь фар начинает затекать вода и залетать пыль. Чтобы не допустить нежелательных последствий, трещины на задних фонарях авто и фарах нужно своевременно удалять, а конкретнее — склеивать.

Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при починке фонарей, автолюбитель может столкнуться с проблемой избавления от старого слоя герметичного вещества, с помощью которого крепилось стекло авто в фаре или фонаре.

Как можно своими руками восстановить отражатели фар? Самый простой способ избавления от старого слоя герметика — его удаление посредством нагревания строительным (или бытовым, но его мощность меньше) феном. Направьте поток горячего воздуха на поверхность — состав разогреется и потеряет свои свойства. Разогретое герметичное вещество можно легко снять острой отверткой или ножом. Не грейте пластиковые детали авто до высоких температур — они тоже могут расплавиться, подобно герметику.

Чтобы приклеить фонари автомобиля, вам понадобятся такие инструменты и материалы:

Чтобы склеить фару, чаще всего используют клей. Выделяют такие основные вещества, чтобы приклеить фары авто:

  • Terostat — 8600 2К;
  • Terostat — 8599, 8597, 8596
  • Terodicht — Black;
  • Terodicht — Elastik;
  • Permatex;
  • Abro;
  • Body.

Клей герметик для стекол и фар PERMATEX 65 AR Silicone Glass Sealer

Вторым способом, как клеить трещины в фонарях авто, является бутиловая лента. По словам производителей, она имеет достаточно преимуществ:

  • обеспечивает долговечность и надежность крепежа;
  • устойчива к значительным температурным перепадам;
  • быстро схватывается с поверхностью;
  • герметизирует стекла.

Бутиловая лента для склеивания оптики авто

Герметичный клей для починки фары авто изготавливается в виде паст или жидкой массы. После этого он фасуется в банки, тюбики или другую тару. Тюбики оснащены дозаторами, что помогает точно направить вещество в труднодоступное место.

Различают 2 вида герметичного клея:

  • однокомпонентный. Продается в тюбике и изначально готов к использованию, представлен жидкой массой;
  • двухкомпонентный. Представлен в виде пастообразной массы или сухой смеси. Продается, как правило, вместе с растворителем. Прежде чем клеить, его разводят до нужной консистенции перед использованием.

Однокомпонентный клей для оптики автомобиля

Чтобы заклеить стекло, вам потребуется:

  • подготовить сам клей. Для этого разведите его и, если нужно, разогрейте до температуры плавления, указанной на упаковке;
  • очистите, высушите и обезжирьте поверхность;
  • чтобы заклеить трещину, нагрейте ее края, куда далее будет нанесена смесь. Это делается ввиду того, что приклеить многими видами клея можно только горячие (теплые) поверхности;
  • смажьте поверхность и клейте ее, не прилагая усилий;
  • закрепите трещину на заднем фонаре. Для этого подойдет стеклоткань и проволока, которую нужно закрепить каркасом на поврежденной поверхности, чтобы предупредить развитие трещин;
  • дайте высохнуть составу (время высыхания указано на упаковке), после чего удалите лишний материал.

Заклеивание стекла на фаре автомобиля

Альтернативные способы того, как можно склеить фару автомобиля, таковы:

  • Если вы хотите склеить несовершенство на стекле авто «по старинке», можете не покупать клей, а обойтись использованием паяльника. Он подойдет, если ваша фара выполнена из пластмассы, так как сможет расплавить ее края и склеить их заново без использования посторонних веществ.
  • Склеить поврежденный задний фонарь можно и при помощи таблеток из пластмассы. Вам достаточно нагреть одну таблетку, после чего намазать на поврежденное стекло. После застывания поверхность обрабатывается мелкозернистым абразивом (наждачкой, абразивной глиной) для ликвидации излишков материала.
  • Хорошо клеить трещины разного размера может герметик. Алгоритм действий тут аналогичен работе с клеем. Подобрать вы можете «родной» герметик (тот, который используется производителем вашей модели авто) или купить качественный аналог. Главным правилом является строгое следование инструкции, особенно в плане разведения и разогревания состава.
  • Можете клеить трещины специальной тканью. Она прокладывается в месте трещины и заливается ацетоном. Ацетон начинает растворять компоненты ткани, трансформируя их в клейкий состав. Автолюбители отмечают быстрый срок застывания такой смеси — примерно 1—1,5 часа.

При помощи таблеток из пластмассы заклеиваем задний фонарь

Если вам не подходит ни один из вышеперечисленных способов, или вы еще не купили герметик, можете временно приклеить поверхность скотчем. Предварительно обработайте поверхность, как в случае с клеем, и склейте трещину. Скотч, в зависимости от качества работ и самого материала, может приклеить трещину на срок от нескольких дней до нескольких месяцев.

источник

Сейчас, расскажу для вас о том, как можно практически за 2-3 часа вклеить новое стекло фары ВАЗ 2107.
Направьте внимание на то, какой силикон использую в видео, потому что это самый сбалансированный вариант, который держит стекло отлично и герметично, стоит не недешево и сохнет очень стремительно!

Кешбек от покупок на Aliexpress получаю здесь: http://ali.pub/1hjqww

Браузерное расширение для получение кешбека с Aliexpress и не только лишь: http://ali.pub/1hjql8

Создатель видеоклипа: Усманов Альберт, г.Давлеканово-20.08.2017 год

Очистка и смазка, сервис и регулировка замков дверей на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, НИВА очиститель. обезжириватель WURTH очиститель агрегатов премиум. спрей арт: 008901087. 500 мл; смазка. спрей Смазка WURTH HHS 2000. арт: 0893-106. 500мл, 0893.106.1. 150мл. Позднее будет снята 2-я часть, сервис, ремонт и смазка со снятием замков.

Instagram. https://www.instagram.com/t_strannik/ drive2. https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/ ВКонтакте. https://vk.com/t_strannik Facebook.https://www.facebook.com/tstrannik ГРУППА ВКОНТАКТЕ. https://vk.com/tstrannik.group Сделай ФАРЫ ПРОЗРАЧНЫМИ используя скрытый рецепт WD-40! Рассказываю как это работает! Всем привет! В это видео я покажу и расскажу как сделать фары прозрачными если с возрастом они пожелтели и утратили прозрачность и сияние. Это до боли просто можно сделать при помощи обыкновенной вд-шки (ведешки) либо специальной и пользующейся популярностью смазке wd-40. Полировать фары совсем не непременно, при этом часто полировка снимает слой защиты лака на фарах и после того как отполировали фары приходится их опять покрывать лаком чтоб вернуть слой защиты. Смотрите выдео и вы узнаете как возвратить фарам прозрачность и как верно отполировать фары без полировки:) t-strannik,ремонт авто,тюнинг,доработка,Как возвратить фарам прозрачность,как это сделать верно,как отполировать фары,как вернуть фары,как верно отполировать фары,ремонт фар,восстановление фар,чем покрыть фары,каким лаком покрыть фары,как сделать фары прозрачными,мутные фары,пожелтели фары

ВАЗ 2105-07 , Срочный ремонт фронтального крыла.

В этом видео я покажу как верно поменять лампочки в панели устройств на светодиодные! Болезнь у классики. слабенькое освещение панели в черное время суток! ВНИМАНИЕ. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МЕНЯЙТЕ ЛАМПОЧКУ ТАМ ГДЕ ЗНАЧОК Аккума По другому НЕ БУДЕТ ИДТИ ЗАРЯД НА АККУМУЛЯТОР. ЕСЛИ ПЕРЕГОРИТ ТОЖЕ САМОЕ! ПОДПИСЫВАЕМСЯ НА КАНАЛ! Мой канал:http://www.youtube.com/user/ARGOON87. Ссылка на видео:https://www.youtube.com/watch?v=UYFkyyXnVsg. Группа VK.СОМ: http://vk.com/argon_ps3

Восстановление отражателя фары в домашних критериях ,с помощью лака для ногтей и серебрянки.за место серебрянки можно использовать пигменты маникюрные.Не выгорает.Служит длительно.И нету опилок ни каких.Либо пигмент зеркальный для ногтей либо серебрянка.Лучше с пигментом зеркальным для ногтей,но у нас в поселке его нет ,я использовал серебрянку.И лак лучше девицы наносят,у их ровнее выходит.Не забываете подписываться и лайки ставить.Пользуйтесь на здоровье.

источник

Смена и вклейка стекла на фаре ВАЗ-2107, 2105 и 2104

Всем привет! Сейчас вы узнаете для вас как без помощи других поменять стекло на фаре ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 по другому ВАЗ-2104. Это может пригодится как если проход если у вас треснуло стекло на фаре, вы его разбили либо фара начала потеть. Продать, конкретно потеть. фары потеют в этом случае, когда они не герметичны. А разгерметизация фары вероятна только при трещинке в корпусе (худший вариант), вы запамятовали либо неплотно закрыли заднюю крышку на фаре при подмене ламп (идеальный вариант) как еще его называют у вас задачи со стеклом (плохо вклеено, разбито, треснуто). Вот мы и поведаем для вас как без помощи других вклеить стекло в фару семерки и подобных квадратных ВАЗов.

Снимаем фару с машины, для этой цели скидываем сзади две колодки (поворотов и света):

. и откручиваем фару, три самореза впереди, один сверху в центре и два снизу по краям, откручиваем их и блок-фара выпадает нам прямо в руки. Берем ее несем домой. Откручиваем два органичителя дворников фар, будут мешать:

Сейчас, при любых обстоятельствах, нам поначалу необходимо будет избавиться от остатков старенького стекла, или, если проход если мы просто переклеиваем стекло, то аккуратненько его извлечь не разбив. Для этой цели вам нам нужен будет острый ножик, что то типа такового:

Аккуратненько по контуру разрезаем им заводской герметик (если фара еще никогда не ремонтировалась) или силикон либо другой герметик, зависимо от фантазии того, кто до ваших проблем туда вклеивал стекло. Я встречал фары с вклеенными намертво стеклами, другими словами на самом деле не ремонтопригодные. И позже аккуратненько выдавливаем поддев чем нибудь стекло только на себя. Если отлично разрезали то выйдет стремительно. Не переусердствуйте чтобы не лопнуло. Потом отлично чистим нашему клиенту остается от старенького герметика, чтобы остался только пластик:

Сейчас, расскажу для вас о том, самые практически за 2-3 часа вклеить новое стекло фары ВАЗ 2107. Обратите вниман.

Автор видеоролика: Усманов Альберт, г.Давлеканово-20.08.2017 год.

Подготавливаем стекло для фары, примеряем. Стекла должны быть родными для вашей фары, Киржач и ОСВАР отличаются друг от друга.

На рынке можно купить специальный герметик для фар, но мы использовали обычный силикон:

Просто черный герметик будет смотрется несколько красивее, но мы пренебрегли этим. Аккуратно наносим его по периметру на корпус нашей фары, примерно так:

Вставляем стекло и домазываем по периметру герметик или силикон если не хватило и остались пробелы, не переусердствуйте. Снимаем лишнее и обматываем фару малярным скотчем чтоб герметик нормально застыл а стекло не смещалось. Даем высохнуть, в идеале сутки:

После того как герметик застыл, снимаем малярный скотч (малярный просто не оставляет следов в отличии от обычного) и устанавливаем фару обратно на машину, подключаем и наслаждаемся. ни в коем случае в процессе работы не лапайте отражатель, он очень легко повреждается и постарайтесь его ничем не испачкать. Вот и все, вы научились самостоятельно заменять и вклеивать стекло в фары ВАЗ-2107, 2105 и 2104, но если у вас еще остались вопросы. будем рады вас видеть в нашем клубе любителей ВАЗ-2107.

источник

Замена фары на ВАЗ-2107

Автомобиль российского производства семейства Жигули ВАЗ-2107 обустроен фронтальными фонарями строго прямоугольной формы. Это позволяет лучше освещать дорожную поверхность в ночное время суток. Блок-фара ВАЗ-2107 вооружена новейшей функцией регулирование направления потока света зависимо от загруженности автомобиля. Эта функция производится средством гидрокорректора. Нередко появляются плохие ситуации, когда фара повреждается, устаревает, выходят из строя ее элементы, а это обуславливает ее подмену либо ремонт.

Разглядим сначало ситуацию, когда древняя блок-фара изжила свое и требуется ее подмена. Такие случаи появляются когда вовнутрь попадает вода и вызывает коррозионные процессы на отражателе либо его потемнение, также при полном повреждении фары.

Подмена предугадывает наличия основного инструмента и отключение автомобиля от аккума. После чего приступаем к извлечению неприменимой для использования фары:

  1. Отсоединяются все питающие провода методом извлечения штекеров;
  2. Извлечение гидрокорректора. Нужно для этого надавить на пластмассовый фиксатор, повернуть по часовой стрелке на 90 градусов и потянуть на себя.
  3. Снаружи блок-фара крепится к кузову автомобиля ВАЗ-2107 при помощи 3-х болтов. Один размещен сверху и в центре, а два других снизу по краям. Вероятна неувязка с отвинчиванием нижнего болта, наиблежайшего к решетке. На другой стороне этого крепления имеется фиксирующая гайка, которую нужно придерживать ключом на 8.
  4. Сейчас фара может быть извлечена на внешную сторону автомобиля.
  5. Очищается место посадки для установки новейшей блок-фары, смазываются все болты крепления и устанавливается в порядке оборотном снятию.

Трудности никакой совсем нет, а процедура подмены одной стороны займет менее 15 минут времени. Цена обыкновенной блок-фары на ВАЗ-2107 составляет от 1500 до 2500 рублей.

Понятно, что фронтальные фары имеют покрытие из стекла, а оно является достаточно хрупким элементом. А передняя часть автомобиля является самой подверженной к физическим разрушительным действиям. Такие деяния появляются сначала из-за выскочившего из-под колес встречного автомобиля камешка, также при столкновениях с сторонними предметами. Подмена стекла фронтальной фары на ВАЗ-2107 является животрепещущим вопросом, которым задаются для себя обладатели семерок. Ведь нет необходимости проводить подмену полной комплектации фар, когда подмена стекла обойдется в 150-300 рублей. Для подмены стекла будет нужно таковой инструмент:

Сейчас, расскажу для вас о том, как можно практически за 2-3 часа вклеить новое стекло фары ВАЗ 2107. Обратите вниман.

Разбираем фару классики по причине че то не так со светоотражателем. Поскольку я не нашел полную разборку.

Последовательность снятия и установки стекла:

  1. Снять стекло без извлечения фары никак не получится, поэтому необходимо выполнить последовательность действий описанных в предыдущем разделе.
  2. Когда фара снята, ее поверхность необходимо очистить и постараться извлечь стекло самостоятельно, при этом обязательно работая в перчатках. Стекло извлекается с легкостью, когда оно имеет существенный вид повреждения.
  3. Если же стекло не повреждено, то можно пойти двумя способами:

а) разбить его, если оно уже не нужно;

б) прогреть феном и аккуратно снять, но это займет намного дольше времени. Об этом способе можно посмотреть видео в интернете, если кому интересен именно такой вид снятия.

  • Определившись с тем, что снятие стекла будет проводить по способу а), приступаем к его осуществлению. Разбиваем молотком стекло, и извлекаются все осколки.
  • Очищается посадочное место стекла от старого герметика и обезжиривается.
  • После того как все готово к установке нового стекла, необходимо нанести герметик по периметру фары.Лучше воспользоваться специальным прозрачным герметиком, чтобы не было видно его выделения.
  • Прикладываем стекло на равномерный слой герметика и прижимаем с помощью закрепления скотчем или канатом. В таком виде оставляем сохнуть примерно на сутки. После высыхания можно осуществить установку, которая займет не более 5 минут.

    Важно! Перед тем как разбить стекло, необходимо извлечь все лампочки, чтобы не повредить их.

    Назначение гидрокорректора известно, но для его замены необходимо представлять себе его конструкцию. Состоит он из основного цилиндра, который является переключателем, и исполнительных цилиндров. Соединяются механизмы с помощью специальных трубок с жидкостью. Любая поломка одного из элементов гидрокорректора влечет за собой его полную замену, так как его конструкция является неразборной.

    Замена гидрокорректора осуществляется в порядке:

    1. Извлекаются крепления гидрокорректора из блок-фары и на ручке переключателя. Для извлечения на ручке необходимо просто потянуть ее на себя.
    2. Ключом вывинчивается гайка основного цилиндра и он извлекается на внутреннюю сторону панели.
    3. После снимается вся конструкция в сборе и устанавливается новая в порядке обратном снятию.

    Зная последовательность снятия и замены фары на автомобиле ВАЗ-2107 вы сможете сэкономить не только деньги, но и время, которое заберет поездка на СТО. Замена фары это так же просто, как и поменять колесо, поэтому удачных ремонтных работ!

    источник